10万公里整修之红晶后减震更换

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2020-02-17 15:43
12020-02-17 15:43
红晶自购入至今已行驶10万公里,后减震春节前检查发现漏油,无奈遇上新冠疫情,买不到配件。初六联系供应商(合肥本地KYB总代),她也没货,安排从KYB厂家直接顺丰到我这,这不,昨天到货后,今天趁着天晴开搞。
为什么选择KYB呢,从第一次接触KYB减震,那时候我还开的昌河爱迪尔,当时也是减震漏油,换过一对KYB,印象深刻,因爱迪尔减震顶胶总是坏,3年间减震前前后后拆装不下10次,都未发现KYB减震漏油,就坚定了要使用KYB。这KYB系列的减震不知道换过多少个了,从晶锐,POLO,迈腾,途安,途观,宝马120i,长城C30,马自达,斯巴鲁,吉姆尼。这会我自己的红晶减震坏了,不用说,首选KYB。(原厂萨克斯的用用就漏油,失效,放弃)
减震防尘套下面有油迹,不用多想,减震肯定报废了
T25批头,拆下后翼子板内衬,就能看到后减震座,两颗M16的螺栓固定,PQ25平台的车换后减震要拆翼子板内衬,而PQ35 PQ46平台的换后减震是无需拆卸内衬的,安装方便不少,凡事有利也有弊,PQ35平台的减震下胶套螺丝是很难拆的,没有PQ25的好拆。
M16的螺母,设计的合理,全程只要T25批头,M16六角套筒,M16梅花扳。不像某些个国产车,拆个减震要配五六种扳手套筒。
迷你短轴风扳,55Kg的最大扭力,三级可调,拆减震螺丝,用第一档就行了。
卸减震锁紧螺丝的专用工具
报废的后减震
原厂斯克斯
旧新对比
安装吊耳
按拆卸的逆序装复,新减震已组装好
左侧装复
右侧同左侧,就不再赘述了
总结:要想减震寿命久,1、保持轮窝内清洁,走过泥泞路面后清洗车辆;2、保持缓冲胶套完整,破损及时更换,如若不及时更换,减震寿命大打折扣(更换缓冲胶和更换减震工时基本一致)。
最后,希望这该死的新冠疫情早点结束,早日恢复往常繁忙的景象。
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