2011年揽胜运动柴油版,更换雷迅最大六活塞鲍鱼

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2020-01-06 17:52
12020-01-06 17:52
揽胜运动是一辆非常重的车子,还是四驱版,原车主这八年来的驾驶感觉就是停不住,这是一件非常危险的事情!改装刹车系统,就跟我们平时喝酒一样。品牌不需要很高档,但是必须是真酒!很多人追求品牌,某两品牌的假货率已经是99.9%了,还在买。与台湾雷迅这样的公司,已经合作了近十几年,之前在萨博客户上几乎每辆都装。所以我们陪着雷迅也一直在参与他们的产品改进。看着他们的产品一步步走来,越做越高端。也很欣慰的看着他的平稳发展。这是我们天朝很多企业没有的精神!国际上有一流的AP,布雷博,有日本的顶级品牌,像台湾雷迅也紧随其后,从各个方面完善自己的产品品质。可天朝却没有一家企业能做这类产品。这完完全全说明,我们的基础工业已经远远落后了!这是让我们非常寒心的事情,我们更希望看到我们自行研发生产的产品,销往世界各地,能有很好的口碑。可惜至今没有!接下来分享一下,安装过程。好的产品,一定要推荐给朋友们!
全车抛光,使用伍尔特三种从粗到细的蜡,最后再做镜面还原
从外到内的精致清洗
轮毂的清洗是最费时间和人工的......副太多啦
发动机内部清洗一定要全面
这次选装的是台湾雷迅最大六活塞鲍鱼,对于这样的大型SUV,六活塞是最基本的装备
除了有六活塞,还要赔380的浮动碟盘,因为原车是19寸轮毂,所以无法安装到400以上尺寸的盘片
为了绕过轮毂,盘片的中心盘还做了特殊的数据处理,让整个盘片尽量往车中心偏。
雷迅的第二代浮动盘片,解决了之前第一代长时间高速行驶后,会出现少许的方向盘抖动现象。材质的选择更加轻量化。
高碳钢盘片不同于普通的盘片,本身就呈现出黑色的碳本色,高碳钢的所能承受的最高温度,要比普通原厂刹车盘高很多,所以使用寿命也会长。中间是通风机构,可让盘片制动后,立即散热。
这样的一套制动系统,就可以轻松对付路虎这类大型SUV了
使用的刹车盘,是雷迅公司出品的银皮,属于竞技型刹车片,
原厂碟盘与380盘片的大小区别
路虎揽运原厂使用的是单向双活塞制动机构,这种刹车普遍用于现在的原厂车。对于像路虎这样的大型SUV,刹车力度是远远不够的。力度不够,造成摩擦热量上来的慢,因此减速效果就差。
刹车制动系统,是汽车本身最重要的系统。制动的过程,是一个将动能转化为热能的过程。国人对于汽车行驶的存在着很多误区,认为雨天路滑造成刹车距离边长。这是错误的!雨天行驶时,因为盘片周围温度很低,在制动时,要让盘片达到工作温度,需要的时间比晴天来的长。在高速公路上,盘片温度更低,时间会更长点。因为卡钳力度不够,所以摩擦正压力不大,温度上升的慢,制动来的就慢。在一般道路上还不感觉明显,高速上就会明显很多
那么在高速制动时,还有一个造成制动距离边长的原因,就是盘片能耐受的最高温度低,盘片小散热不行。因为动能转换为热能时,盘片的温度会瞬间升的很高,所以散热显得尤为重要。高碳钢将承受的最高温度提高很多,有效避免出现严重的热衰减现象,加上盘片大,与空气接触面积大,再加上盘片中间的特殊通风设计,散热就快。所以在高速上,不管是在120公里每小时或200公里每小时的速度,都能做到刹车随踩随到,让车辆到静止状态刹车力度一直保持在极佳的工作状态!
因轮毂的自身的原因,六活塞N7卡钳把整个轮毂都塞满了
来个正面效果!
车主想低调,所以选了个红色!个人认为黑色的车,配黄色更好看
看看这种塞满卡钳的逼格
安装完后,在未开盘的情况下。只要脚趾放在刹车踏板上,根本不需要用力踩,车辆在D档状态下,已经不能往前走了!单个六活塞卡钳,比原厂的双活塞卡钳最起码轻30%左右,更大直径的盘片比原厂的盘片轻20%!现代科技下,汽车零部件追求的就是轻量化,同时高强度、高性能!
车主在使用后给出的回馈,实在太强烈了!刹车力度就是随叫随到,在高速行驶时,给与充分的制动信心!
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